FORMATION TELEPILOTE DE DRONE CIVIL

21 juin 2016

Formation au métier de télépilote de drones civils professionnels

Pour pouvoir devenir télépilote de drones civils, l’obtention du certificat d’aptitude théorique Télépilote est obligatoire. En Alsace, DRONE SESSIONS prépare durant une formation de 10 jours (70 heures) les futurs candidats à cet examen, mais également à maîtriser les bonnes pratiques de pilotage de drones et à acquérir les connaissances techniques nécessaires à l’utilisation des multicoptères.

Une salle dédiée à la formation et équipée des outils pédagogiques sera à votre disposition et un support d’apprentissage vous sera remis le premier jour de votre entrée en formation. Les instructeurs professionnels de notre équipe comptent de nombreuses heures de vol à leur actif (drone, mais aussi planeur et ULM). Suivre cette formation, c’est s’assurer de comprendre les règles aéronautiques de la DGAC, se donner toutes les chances de réussite lors du passage de l’examen et avoir la certitude d’acquérir les bonnes bases à la pratique du métier de télépilote.

Cette formation est ouverte à tous types de profils, aucun pré requis n’est obligatoire (si ce n’est savoir lire et écrire…). Une prise en charge par Pôle Emploi ou différents OPCA est possible.

Tarif : 2 800 € HT.

Prochaines sessions de formation :

Du 16 au 27 juillet 2018

Du 17 au 28 septembre 2018

Du 15 au 26 octobre 2018

 

 

Nous vous invitons à nous contacter au 03 88 61 50 50 ou à compléter le formulaire ci-dessous pour toute information, devis ou renseignement concernant les possibilités de prises en charge financière.

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Les témoignages de nos stagiaires

Je tenais aussi à remercier toute l’équipe de Drone Sessions pour les 2 semaines de stage. J’ai particulièrement apprécié l’implication des format(eurs)-rice et le soucis permanent que vous aviez pour que le stage se déroule dans les meilleurs conditions. C’était top.

 » Patrick K.

Une équipe jeune et dynamique et qui aime partager son savoir-faire dans le métier du drone,  je suis vraiment très satisfait de ma formation.

 » Alexandre L.

Équipe au top pour tout une formation qui vous apprend et vous prépare à la perfection au métier de télépilote.

 » Didier B.

 

Infos pratiques :

Des tarifs préférentiels ont été négociés avec l’hôtel-résidence Zénitude se trouvant à 50 mètres de nos locaux pour les personnes souhaitant séjourner sur place pendant la formation. De nombreux commerces et restaurants se trouvent à proximité accessibles à pied. Une cuisine est également à votre disposition dans nos locaux pour les déjeuners.

Nos salles de formation sont équipées de tout le matériel nécessaire. Nos locaux sont adaptés aux personnes à mobilité réduite.

 

Préparation au certificat d’aptitude théorique Télépilote

Durant 5 jours (35 heures), les stagiaires suivent un programme pédagogique mené par un instructeur professionnel. A travers différents chapitres clairs, questions / réponses et différents QCM, les élèves se préparent sereinement au passage de l’examen de la DGAC.

 

PROGRAMME FORMATION THÉORIQUE

Première semaine (35h)

RÈGLES DE L’AIR ET PROCÉDURES DE CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE

  • Droit aérien : convention, accords et organisations
    • Navigabilité des aéronefs
    • Règles de l’air
    • Gestion du trafic aérien
    • Service de l’information aéronautique
    • Aérodromes et hélistations
  • Droit national – spécificité des aéronefs télépilotés
    • Arrêté du 17/12/2015 relatif à la conception des aéronefs civils circulant sans personne à bord, aux conditions de leur emploi et aux capacités requises des personnes qui les utilisent
    • Arrêté du 17/12/2015 modifié relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs circulant sans personne à bord

 

CONNAISSANCES GÉNÉRALES DES AÉRONEFS

  • Cellule et systèmes, électricité, motorisation, équipements de secours
  • Système électrique

 

INSTRUMENTATION

  • Altimètre
  • Magnétisme – Compas magnétique
  • Instruments gyroscopiques

 

CONNAISSANCE GÉNÉRALE DES AÉRONEFS TÉLÉPILOTÉS

  • Dispositif de limitation d’espace
  • Système de pilotage
  • Dispositif de protection des tiers et de limitation d’énergie d’impact
  • Dispositif d’enregistrement des paramètres
  • Dispositif de retour vidéo
  • Moteurs et contrôleurs (ESC)
  • Capteurs spécifiques aux aéronefs télépilotés
  • Autres servitudes
  • Entretien de l’aéronef télépiloté

 

PERFORMANCE – PRÉPARATION DU VOL – SUIVI DU VOL

  • Masse et centrage
    • Introduction aux notions de masse et centrage
    • Chargement
    • Détermination du centrage
  • Préparation du vol
    • Préparation du vol en VFR
    • Préparation avant vol
  • Suivi du vol et modifications en vol
  • Suivi du vol d’un aéronef télépiloté

 

PERFORMANCE HUMAINE

  • Physiologie de base en aviation et maintien de la condition physique
  • Psychologie de base en aviation

 

MÉTÉOROLOGIE

  • L’atmosphère
  • Vent

 

NAVIGATION

  • Généralités en navigation
    • Connaissances basiques en navigation
    • Magnétisme et compas
    • Cartes
  • Navigation à l’estime
  • Suivi et gestion de la navigation en vol

 

RADIO NAVIGATION

  • Théorie de base sur la propagation des ondes radio
  • Systèmes de navigation par satellite – GNSS – Navigation assistée par satellite

 

PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE – AÉRONEF TÉLÉPILOTÉ

  • Définitions
  • Vol en immersion (vol suivi au travers d’une caméra tournée vers l’avant)
  • Briefing
  • Débriefing
  • Procédures d’urgence

PRINCIPES DU VOL –  AÉRONEF TÉLÉPILOTÉ

  • Aérodynamique subsonique
  • Hélices – rotors
  • Connaissances basiques pour les voilures tournantes et les voilures fixes

 

COMMUNICATIONS

  • Communications VFR – Termes employés dans les communications radiotéléphoniques
  • Procédures opérationnelles générales
  • Termes appropriés aux informations météorologiques (VFR)

 

 

Formation pratique au télépilotage de drone civil

Durant 5 jours (35 heures), les stagiaires entament la partie pratique de la formation. Tout d’abord sur simulateur, puis sur un terrain privé, équipé d’abris en cas de pluie et de sanitaires, les vols se multiplieront tout au long de la semaine. Le programme propose de nombreux exercices de pilotage qui amènent les participants à maîtriser pleinement les aéronefs en fin de semaine. La validation des acquis se fera à travers un livret de progression qui sera complété tout au long de la semaine. L’après-midi du dernier jour, une mise en situation lors de vols en dehors du terrain fait participer les stagiaires à la réalisation d’une mission de télépilote professionnel et initie à la prise de vue aérienne.

 

 

PROGRAMME FORMATION PRATIQUE

Deuxième semaine (35h)

COMPÉTENCES COMMUNES A TOUS LES SCÉNARIOS

  • Préparation du vol mission
    • Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s’effectue l’opération considérée
    • Définir la zone de travail dans laquelle l’opération se déroule
    • Déterminer les secteurs proches de la zone d’opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières
    • Vérifier que la zone d’opération définie est adéquate pour l’opération considérée
    • Vérifier que l’opération de l’aéronef télépiloté considéré est possible dans la zone d’opération
    • Concevoir la zone minimale d’exclusion en fonction des caractéristiques de l’aéronef télépiloté considéré
    • Identifier les obstacles présents dans la zone d’opération
    • Détecter les obstacles gênants pour l’opération considérée dans la zone d’opération
    • Détecter si l’aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d’obstacles dans la zone d’opération
    • Extraire de l’information aéronautique des données pertinentes pouvant avoir un impact sur l’opération considérée
    • Identifier les objectifs de la mission
    • Vérifier que la charge utile sélectionnées est compatible avec l’aéronef télépiloté utilisé pour la mission
    • Vérifier que la masse en opération de l’aéronef télépiloté est compatible avec le scénario considéré
    • Définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol et de l’opération considérée
    • Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol (Consommation d’énergie, maniabilité, visibilité…)
    • Gérer la mise en place de la zone minimale d’exclusion en fonction du type de scénario considéré
    • Expliquer aux personnes se trouvant dans ou autour de la zone d’opération, les risques encourus et la conduite à tenir
    • Collecter les attestations d’information des personnes se trouvant à l’intérieur de la zone minimale d’exclusion
    • Identifier les autorisations nécessaires à l’opération considérée
    • Mettre en place un protocole si nécessaire
    • Vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l’opération considérée
    • Etablir l’autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d’opération
  • Préparation du vol machine
    • Vérifier l’état général de l’aéronef télépiloté
    • Vérifier que tous les éléments amovibles de l’aéronef télépiloté sont correctement fixés
    • Calibrer les différents instruments équipant l’aéronef télépiloté
    • Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l’opération concernée
    • Vérifier que l’autonomie de la batterie est compatible avec l’opération concernée
    • Vérifier la conformité du système de limitation d’énergie d’impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l’aéronef télépiloté en est équipé
    • Régler le limiteur de zone
    • Régler le limiteur de hauteur
    • Régler le mode de fonctionnement du dispositif fail-safe
    • Opérer l’équipement de positionnement si l’aéronef télépiloté en est équipé
  • Briefing, débriefing, retour d’expérience
    • Définir lors d’un briefing les menaces identifiées, le but de la mission, le point de décollage, la trajectoire d’évolution de l’aéronef télépiloté, la conduite à tenir en cas de panne
    • Réaliser un débriefing synthétique de la mission
    • Identifier les cas où un compte-rendu d’événement doit être fait et savoir l’élaborer
  • Vol en situation normale
    • Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles
    • Opérer l’aéronef télépiloté, à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant
    • Opérer l’aéronef télépiloté pour suivre une trajectoire prédéfinie
  • Vol en situation normale
    • Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles
    • Opérer l’aéronef télépiloté, à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant
    • Opérer l’aéronef télépiloté pour suivre une trajectoire prédéfinie
  • Vol en situation anormale
    • Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d’un moteur de l’aéronef télépiloté en assurant la sécurité les tiers au sol
    • Opérer l’aéronef télépiloté en situation dégradée
    • Opérer l’aéronef télépiloté pour maintenir une position sol dans le cas de la perte du signal GPS
    • Gérer l’incursion d’une personne dans la zone d’opération, et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité
    • Gérer le cas d’une sortie de la zone d’opération définie lors de la préparation du vol
    • Opérer l’aéronef télépiloté malgré le déclenchement du limiteur de hauteur
    • Gérer l’incursion d’un aéronef habité à proximité de la zone d’opération
    • Gérer l’incursion d’un aéronef télépiloté dans la zone d’opération
    • Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l’aéronef
    • Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée
    • Gérer une perte de vue temporaire de l’aéronef télépiloté
    • Gérer le cas d’une perte de contrôle en altitude (en hauteur plutôt ou en position dû au phénomènes extérieurs
    • Gérer la reprise de contrôle manuel de l’aéronef télépiloté en cas de situation dangereuse due aux automatismes

COMPÉTENCES PROPRES AU SCÉNARIO S2

  • Préparation du vol mission
    • Effectuer au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S2
    • Vérifier que la zone d’opération est sécurisée
  • Préparation du vol machine
    • Vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue
    • Vérifier le fonctionnement du dispositif d’enregistrement des paramètres et le démarrer
  • Vol situation normale
    • Gérer l’usage de la cartographie pour opérer l’aéronef télépiloté hors vue

COMPÉTENCES PROPRES AU SCÉNARIO S3

  • Préparation du vol mission
    • Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques
    • Evaluer le risque de brouillage sur la zone d’opération
    • Définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison radiocommande
    • Vérifier que la zone d’opération est sécurisée
  • Vol situation normale
    • Opérer l’aéronef télépiloté à proximité d’obstacles en prenant en compte leur influence sur l’aérologie
    • Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci
  • Vol situation anormale
    • Mise en application de la procédure définie en cas de perte de la radiocommande

 

Formation radios

Formation pratique

Formation pratique

 

 

 

 

 

 

 


Nos formations :

Formation Photogrammétrie – Formation Réglementation Drones – Formation aux Droits de l’image – Initiation au télépilotage de drone de loisir